Eurofer: Európa az „ipari múzeummá válást” kockáztatja
A Tiszta Ipari Megállapodás, beleértve a gyors és radikális ipari, energia és kereskedelempolitikát, az „utolsó esély” Európa prosperitásának biztosítására, és az európai ipar védelmére az olcsó importtal szemben, figyelmeztet az európai acélgyártók szövetsége, az Eurofer.
Egy robusztus Tiszta Ipari Megállapodás nélkül Európa egy „kínai és amerikai technológia által hajtott ipari múzeummá válik,” mondja Axel Eggert az Eurofer vezérigazgatója egy jegyzetében. Ez nemcsak az acélt érinti, hanem olyan fontos értékláncokat, mint az autóipar és a szélenergia, mindkét iparág és a karbonmentesítésük veszélyben van, tette hozzá.
Ez az után történt, hogy a Liberty Steel közép és kelet európai üzemeinek válsága tovább mélyült a nyár folyamán, és a thyssenkrupp felső vezetői közül többen „tömegesen” lemondtak a múlt héten. Továbbá a Volkswagen bejelentette, németországi üzemeinek bezárását fontolgatja.
A helyzet „azonnali és átfogó” kereskedelmi intézkedést kíván a tiszteségtelen kereskedelmi gyakorlatok és a túlzott globális kapacitások EU piacra öntésének megállítására, mondja Eggert.
Továbbá egy „jól szigetelő” Szén-dioxid Határ Kiigazító Mechanizmusra (CBAM) van szükség, ami megakadályozza a klímavédelmet megkerülő országokból az acélimportot. Ezek az országok ezt néhány „tiszta” üzemükből az EU-ba irányuló exporttal oldanák meg, miközben többi hagyományos acéltermelésüket egyéb piacokon adnák el, mondja Eggert.
A megfizethető tiszta energia és az EU által gyártott zöld termékek vezető piacai szintén kritikus fontosságúak, tette hozzá.
Az 2023-ban 126 millió tonna nyersacélt termelt, a valaha volt legkisebb mennyiséget, mondja az Eurofer. “Az alacsony kereslet és az olcsó import tönkretette az EU acélgyártók marginját, beruházásuk kerültek leállításra vagy elhalasztásra. Az EU 2024-es acélkeresletre vonatkozó kilátás továbbra is nagyon sivár. Nagyszámú EU acélkapacitás állt le, azzal a veszéllyel, hogy ezek permanens leállásokká változhatnak, többezer munkahelyet veszélyeztetve,” mondja a szövetség.
A lassuló kínai gazdasági növekedés miatt a kínai acél elönti a nagy piacokat, és Délkelet Ázsia, a Közel Kelet, India és Japán felől az anyagfolyam átirányul az EU-ba, jegyezi meg az Eurofer. 2020 óta az EU acélipara 23,000 munkahelyet veszített el, teszik hozzá.
“Már évekkel ezelőtt megkongattuk a vészharangot. Mostanra a deindusztrializáció jelei elérték az értékláncokat. Ahogyan Mario Draghi mondta, radikális változásra van szüksége az EU politikájában a versenyképesség újra indításához. Ez az utolsó induló vonat Európa karbon mentesítéséhez és prosperitásához,” zárja mondanivalóját Eggert.
Forrás: Kallanish
